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Communiqué de presse du 22/02/2010 PDF Imprimer Envoyer
Transports
Mardi, 23 Février 2010 19:11

Suite à l’obtention par Veolia de la délégation de service public des transports en commun de l’agglomération BAB pour les 10 ans à venir, « Oldartu – Lutter ensemble », collectif regroupant associations, syndicats et partis, rappelle son exigence d’une gestion par une régie publique des transports en commun et poursuivra son action dans ce sens. Le réseau a été géré durant 30 ans par la société Transdev qui fusionnera avec Veolia dans les mois à venir…le changement n’est pas grand !

La constante est que les transports en commun continueront à enrichir les actionnaires d’une entreprise privée. Le collectif « Oldartu-Lutter ensemble » le dénonce une nouvelle fois et rappelle son exigence d’une régie publique des transports. Nous continuerons notre action dans ce sens.

Oldartu poursuit sa campagne pour la gratuité des transports en commun, déjà réalisée dans certaines villes comme Aubagne ou Castres-Mazamet, gratuité dans le cadre d’une gestion privée pour la première, publique pour la seconde. La gratuité s’accompagne du développement et de l’amélioration des transports en commun comme le montrent les expériences en cours ; nous l’analysons nécessaire d’un point de vue social comme écologique ; nous l’analysons tout à fait possible sans que nos impôts augmentent puisque la billetterie ne représente que 17% des recettes de la STAB ; remarquons d’abord que la gratuité permet l’économie du coût de la billetterie ; ensuite, il suffirait d’augmenter très légèrement la taxe transport, versée par les entreprises ayant plus de 9 salariés (ce qui s’est fait là où il y a gratuité) ; cette taxe est actuellement sur le BAB de 1,05% de la masse salariale et peut être augmentée jusqu’à 1,8%.

Sur le BAB, il est question de restructurer le réseau après consultation de la population ; sont envisagés des tarifs spécifiques pour étudiants et chômeurs, des tickets à 1 euro et des offres d’abonnements plus intéressants : autant de mesures que nous apprécierons au cas par cas et qui, si elles se confirment, seront des premiers pas vers la gratuité, seule vraie solution à notre sens.

En tout état de cause, nous continuerons nos actions pour populariser la gratuité, pour qu’elle soit exigée massivement et obtenue dans des délais que nous espérons courts.

Pour signer la pétition « gratuité des transports en commun », c'est ici

 

OLDARTU KOLEKTIBOAREN PRENTSA AGIRIA


Veolia enpresak, “Baiona-Angelu-Miarritze” aglomerazioko garraio kolektiboen zerbitzu publikoko delegazioa lortu berri du (10 urterentzat). “Oldartu-Lutter ensemble”, elkarte, sindikatu eta alderdiren kolektiboak, garraio kolektiboen kudeaketa publikoa eskatzen duela oroitarazten du eta eskakizun horren alde lanean segituko duela jakinarazten.

 

BAB-ko garraio sarea 30 urtez kudeatu zuen TRANSDEV enpresa Veoliarekin bateratuko da hurrengo hilabeteetan... aldaketa gutxi beraz ¡ Garraio kolektiboek enpresa pribatu baten akziodunak aberasten segituko du. “Oldartu-Lutter ensemble” kolektiboak egoera hori salatzen du berriz ere eta garraioen kudeaketa publikoaren beharra aldarrikatzen du.

 

Alabaina, OLDARTU-k garraio kolektiboak dohainik izan daitezen bultzatu duen kanpaina segituko du. Aubagne edo Castres-Mazamet hirien adibideek bideragarria dela agerian ezartzen dute : bi kasuetan garraioak dohainikakoak dira, ezberdinki kudeatuak izanik ere (kudeaketa pribatua Aubagnen, publikoa Castres-Mazameten). Kasu guztietan, dohaintasusuna eta garraio kolektiboen garapena eta hobekuntza uztartuak dira. Dohaintasuna jendartearen onerako beharrezkoa da baita ingurumena zaintzeko ere. Horrez gain, garraioen dohaintasuna zergak igo gabe bideragarria da, txartelen salmentak STABeko diru sartzeen % 17ª baizik ez baitzuen osatzen. Garraioak dohainik izanki, txartelen sistemak sortu gastuak desagertuko lirateke; gero aski litzateke 9 langile baino gehiagoko enpresek ordaintzen duten zerga doi bat emendatzea (egiten dena garraioak kittorik diren tokietan) : gaur egun, BABen, soldata masaren % 1.05 ekoa delarik % 1.8raino emenda daiteke.

 

BABen, sarea ber egituratzea aipatzen da, populazioa kontsultatu ondoren; ikasle eta langabetuentzako prezio bereziak aipatzen dira baita euro bateko txartelak edota harpidetza eskaintza interesgarriagoak : neurri hauek gauzatzen badira, dohaintasuna lortzeko lehen urratsa baizik ezin dira izan, hau baita guretzat aterabide bakarra.

 

Hala eta guztiz ere, dohaintasunaren aldeko ekintzak segituko ditugu, ulertua eta masiboki eskatua izan dadin eta epe motzean lortua.

 

Garraioak dohainik guztientzat” petizioa izenpetzeko, hemen da

Mise à jour le Mardi, 23 Février 2010 19:22